Замена шаровой опоры своими руками видео

КИА Сид (KIA Cee'd) - Замена шаровой опоры

Место ремонта: Трансмиссия

Шаровая опора – один из самых важных элементов подвески, который заменяет собой шкорневую конструкцию. Это устройство соединяет ступицу рычага подвески и управляемое колесо. В процессе эксплуатации автомобиля на шаровые опоры оказывается сильная нагрузка, поэтому со временем они могут выйти из строя.Признаки, которые указывают на, что шаровая опора вышла из строя:

В случае, если вы заметили эти признаки, нужно осуществить ремонт. Чтобы выполнить замену шаровой опоры своими руками, следует придерживаться следующей последовательности действий.

Видео по замене:

1. Подготавливаем все необходимые инструменты и новую шаровую опору.

Подготавливаем стяжки пружины и съемник

2. Чтобы выполнить все работы, нам потребуются еще: стяжки пружины и съемник.

Как снять шаровую без съемника ваз классика

Снимаем колесо

Что представляет собой шаровая опора

Хорошо сказано: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так и здесь. Если автомобилист один раз увидит, как проводится замена шаровой, то без труда сможет выполнить все эти действия самостоятельно.

Но также необходимо знать некоторые секреты и нюансы замены, о которых и пойдёт речь в нашей статье.Шаровая опора является таким элементом подвески, про которую все слышали, но лишь немногие знают, где она находится и нужна ли вообще? Конечно, этот пробел в знаниях быстро заполняется, когда появляются проблемы, связанные с этим ходовым элементом автомобиля.Шаровая опора настолько важная деталь, что без неё автомобиль не сможет сдвинуться с места.

Без неё любая машина — это груда неподвижного металла.Посмотрите на неё. Вот так она выглядит в разрезе:Выглядит как просто металлический палец с шаром на одном конце и резьбой на другом. Но ведь эта деталь обеспечивает ходовые качества автомобиля.

ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ НА РЕНО ЛОГАН, САНДЕРО и ЛАДА ЛАРГУС

Сам шар на картинке виден в разрезе, на самом деле он находится в закрытом корпусе. Внутри корпуса есть специальный полимерный состав, в котором шар способен двигаться в разных плоскостях.

Так как его движение проходит за счёт полимерного наполнения, оно получается «безлюфтовым» и, как правило, на некоторых моделях авто регулярной смазки не требует. Специальный резиновый пыльник предотвращает попадание грязи и влаги внутрь пространства, где находится шар.Теперь рассмотрим другой конец металлического стержня.

Здесь находится резьба, которая позволяет крепить шаровую опору к другим деталям подвески. Крепится она к рычагу, таким образом обеспечивая подвижность двух элементов подвески за счёт движения шара.Также шаровая опора позволяет сохранять колесо автомобиля в горизонтальном положении даже при его вертикальном перемещении, когда оно поворачивается.Принцип работы шаровой опоры основан на вращении и раскачивании конусообразного пальца на небольшие углы.

И если на эту деталь автомобиля приходятся значительные нагрузки, то она выходит из строя. Например, водитель определяет дефект этого элемента, когда явно слышится «стучание» шаровой опоры, которое происходит из-за увеличения зазора между наконечником и корпусом.

Замена нижней шаровой Ниссан патфайндер

На видео — пример замены шаровых опор:Чтобы избежать быстрого износа шаровой опоры, нужно правильно ездить. Так, не рекомендуется быстро ехать по неровностям. А ещё необходимо регулярно осматривать пыльник шаровой опоры.

Ведь если он порван, значит, вскоре срок службы самой шаровой опоры закончится, потому что грязь ускоряет процесс износа. В таких случаях достаточно просто заменить пыльник.Можно легко оценить работу шаровой следующим образом: заехать на эстакаду и проверить наличие люфта.

Вначале осматривается пыльник, который навряд ли остаётся целым, когда шаровая опора выходит из строя. Следует помнить о её значении для автомобиля, ведь она скрепляет поворотный кулак с другим рычагом подвески.

И, если шаровая опора выходит из строя, эта связь обрывается, а поворотный кулак функционирует обособленно, и управление автомобилем становится невозможным. Первый симптом износа детали — выворачивание колеса на внешнюю сторону.

Вот как это выглядит:Понятно, что, если шаровая выйдет из строя во время движения автомобиля, это грозит страшной аварией, тем более если это произойдёт на большой скорости. Поэтому рекомендуется тщательно проводить осмотр узла самостоятельно или пользоваться услугами профессионалов.

Замена

Как и было сказано выше, процесс замены не так уж сложен. Можно спокойно заменить шаровую опору самому. Начать нужно со следующих действий:

Идём дальше, но теперь нам понадобится специальный съёмник шаровых опор:С его помощью нужно выпрессовать палец шаровой опоры. Но если нет возможности найти такой съёмник, можно также воспользоваться «дедовским» способом.

Но это очень трудный процесс и к тому же занимает много времени. Этот способ заключается в том, что необходимо наносить сильные удары по проушине поворотного кулака молотком, одновременно отжимая верхний рычаг монтировкой.

Необходимо помнить о том, что открутить самоконтрящуюся гайку пальца шаровой опоры до конца обычным способом не удастся. Она упирается в рычаг поворотного кулака. Поэтому следует делать это в два приёма.

Сначала нужно открутить её ключом на 22, а затем установить съёмник и выпрессовать палец. После этого можно будет полностью открутить гайку, поднимая поворотный кулак.

Прежде чем заменить её новой деталью, необходимо обязательно провести смазку. Можно дополнительно капнуть немного нигрола внутрь новой шаровой опоры. Также рекомендуется смазать и пыльники. Хотя не следует забивать маслом пыльник полностью.

Замена шаровой опоры Рено Логан автомобиля

Это может привести к повреждению резины.На видео — замена шаровых опор Рено Логан:Процесс установки новой шаровой опоры проводится в обратной последовательности. Нужно помнить и о том, что палец шаровой опоры в процессе закручивания проворачивается.

Во избежание этого следует подпереть опору монтировкой.

Какие шаровые опоры выбрать

Рассмотрим лучшие типы шаровых опор, продающихся сегодня в магазинах. Как правило, большую их долю в России занимают производители ЗАО «Трек», ООО Белебеевский завод «Автокомплект» и другие. Эти предприятия выпускают в основном запчасти и шаровые опоры на ВАЗ.

Хотя пользуются деталями этих производителей и владельцы «Шевроле-Нива», а также других автомобилей.Среди остальных производителей известны также Lemforder, HI-DRIVE, Sachs. Например, для Хонды наиболее подходящими считаются шаровые опоры собственного производства.

Только у них имеется существенный минус. Стоят они недёшево, их цена может доходить до 200 долларов за опору. И поэтому в целях хорошей экономии владельцы частенько выбирают детали других производителей.

В частности, это шаровые 555, CTR, Febest, Masuma, которые свою продукцию предлагают по цене в два, а то и в три раза дешевле оригинальных. В этом случае каждый выбор делает самостоятельно.Но нужно помнить и о том, что ни один из вышеперечисленных производителей не выпустит таких шаровых опор, которые бы по качеству могли сравниться с их оригиналом.

По этой причине они и стоят так дёшево. Поэтому при замене следует по возможности установить качественные шаровые, чтобы не приходилось регулярно их менять.В частности, шаровая опора от Хонды имеет однозначный ресурс, который соотносим с ресурсом пыльника.

Он составляет около 80 тыс. км пробега. Встречались и такие экземпляры шаровых, которые на практике держались и ещё больше — 150 тыс. километров.

Так что решайте сами — заменять шаровые опоры оригинальными деталями или нет.Мы узнали мнение по этому поводу у специалистов. И вот что они нам сказали. Оказывается, устанавливать дубликаты шаровых вместо нижних штатных опор вообще не рекомендуется.

Это приводит во многих случаях к быстрому износу. Чаще всего дубликаты «умирают», даже не проявляя никаких признаков, тем самым исключая возможность своевременной замены.Что касается верхних шаровых опор, то здесь устанавливать дубликаты можно.

Это не приведёт к ужасным последствиям, как утверждают эксперты, так как сама конструкция многих автомобильных подвесок устроена таким образом, что на эту часть не оказывается большая нагрузка.На видео — замена шаровой опоры на ВАЗ 2108–2115:В заключение хотелось бы отметить, что замена шаровых опор должна проводиться грамотно.

Но если вы неуверены в своих силах, то необязательно сразу же ехать в автосервис. Можно воспользоваться помощью друга или знакомого, который больше вашего разбирается в этом.

Да и как говорится, одна голова хорошо, а две лучше.Надеемся, что эта статья поможет вам самостоятельно заменить шаровую опору, что не так уж и сложно, как выяснилось из статьи. Удачи!

Ремонт автомобилей

Качественная диагностика шаровой опоры автомобиля

Опубликовано: автором Avtopub

Износ шаровой опоры может привести к тому, что она в определенный момент просто выскочит из посадочного места. Это может произойти в любое время, причем серьезных неровностей вовсе не нужно.

Поскольку состояние наших дорог далеко от идеала, поломки шаровых опор случаются очень часто. Наверное, вы неоднократно видели последствия поломки шаровой опоры в автомобилях ВАЗ. Очень часто все заканчивается довольно печально.

Реставрация шаровой опоры. Подробно.

В лучшем случае машина оказывается в кювете, в худшем – на встречной полосе. Во избежание столь неприятных последствий поломки очень важно понимать, как проверить шаровую опору своими руками, ведь постоянно ездить в сервис просто надоест.

Иногда при вылете шаровой опоры необходимо восстановить работоспособность автомобиля прямо на дороге. А это значит, что придётся искать друзей/знакомых, которые готовы выделить время для того, чтобы помочь вам.

Второй вариант – оставить автомобиль на месте происшествия и отправиться в магазин за новой деталью. Если же вы ещё и не знаете, как происходит замена шаровой опоры, появятся дополнительные трудности. Поэтому лучше четко понимать, как осуществляется диагностика шаровой опоры, и регулярно выполнять проверку.Симптомы износа шаровой опоры:

  1. Появление стука во время движения на минимальной скорости по некачественному покрытию (если шаровая изношена, зазор между головкой пальца и внутренней поверхностью корпуса заметно увеличивается, из-за чего появляется своеобразный люфт).Неравномерный износ резины.Появление характерного скрипа во время поворота руля.Виляние во время прямолинейного движения.

Если вы планируете осуществить проверку шаровой опоры своими силами, необходимо поднять автомобиль на подъемнике (можно обойтись и домкратом). Определить износ шаровых опор без поднятия машины вы не сможете.Первый этап диагностики шаровой заключается в проверке состояния пыльника.

Даже небольшие повреждения, которые появились на этом защитном элементе, приводят к попаданию частиц грязи, песка и воды в шаровые опоры, в результате чего их эксплуатационный срок заметно сокращается.После этого надо одной рукой взяться за верхнюю часть колеса, а второй – за нижнюю. Убедитесь в отсутствии люфта, раскачивая автомобильное колесо.

Этот способ используют для проверки радиального люфта шаровой. Необходимо также осуществить проверку осевого люфта шаровой опоры.

Для этого возьмитесь за поворотный кулак и попробуйте покачать данный элемент подвески вверх и вниз, прилагая значительное усилие.Нужно понимать, что эти способы не могут помочь установить точный уровень износа шаровой опоры. Для достижения оптимального результата при проверке шаровой опоры её необходимо обязательно снимать.

Правда, если уже во время «ручной» диагностики вы заметили существенный люфт, а во время движения проявляются вышеупомянутые факторы, шаровую в любом случае придётся менять.Детальная диагностика шаровых должна осуществляться специалистами. Это один из этапов комплексной проверки подвески транспортного средства.

Если вы вовремя не увидите износ шаровой опоры, это может привести к поломке верхней опоры стойки амортизатора, а также преждевременному износу подшипника ступицы.Не забывайте также о том, как и зачем проверять амортизаторы.Кроме этого, необходимо понимать, что появление существенного люфта делает почти невозможным ремонт шаровой опоры. В таких случаях их просто нужно менять.

Если у вас нет желания вкладывать лишние деньги в ремонт автомобиля, советуем вам регулярно делать проверку шаровой и других элементов ходовой части автомобиля. Это поможет устранить проблемы на первых этапах развития.

(Нет голосов)

Рекомендуем почитать