Замена сцепления на логане своими руками видео

Замена комплекта сцепления на Рено Логан

Данное видео поможет устранить следующие проблемы:-пробуксовка сцепления(авто набирает обороты а скорость нет)-посторонний шум скрип при выжиме педали сцепления-посторонний шум при работе двигателя, который исчезает при выжиме сцепления-затруднительное включение и переключение скоростей-включение какой либо передачи сопровождаемый хрустомДля замены сцепления потребуется снять КПП, по этому, видео пригодится так же для любых работ связанных с ремонтом КПП.В видео так же присутствует снятие -установка подрамника , снятие КПП.Работа по замене сцепления достаточно трудоемкая и займет у не опытного слесаря большое колличество времени, по этому прежде чем начать работу самому убедитесь, что у вас есть все необходимое для этого и просмотрите несколько раз видео. Итак инструмент который вам потребуется : Головки на 8,10,11,13,16,17,18,30 мм., удлинители,вороток или трещетка, перекладина (для вывешивания ДВС т.к. откручивается левая и нижняя опоры ДВС), стойка (для упора под подрамник), направляющий для диска сцепления(обычно идет в комплекте с сцеплением).Так же возможно потребуются дополнительные запчасти: кольцо под приемную трубу, задний сальник коленвала,выжимной подшипник,3 л. масла в КПП(т.к. его необходимо слить).Средняя стоимость в сервисе 4500руб.

Tags:

Видео Ремонт Рено своими руками

Вы можете так же посетить наш канал и посмотреть все видео, которые мы с радостью сняли для вас

Снятие и установка сцепления Renault Logan

Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления, следующие:

При выходе сцепления из строя рекомен-дуем заменять одновременно все его эле-менты (ведомый и ведущий диски, под-шипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен и, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно не-большого пробега.Вам потребуются: ключ «на 11» (удобнее торцовая головка), отвертка...

оправка для центрирования ведомого диска (можно изготовить из первичного вала коробки передач, удалив шестерни). Подой-дет и имеющаяся в продаже оправка для пе-реднеприводных автомобилей ВАЗ.

1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»), Если будете устанавливать прежний на-жимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное располо-жение кожуха диска и маховика, чтобы ус-тановить нажимной диск в прежнее поло-жение (для сохранения балансировки).

2. Удерживая маховик отверткой (или мон-тажной лопаткой) от проворачивания, вы-верните шесть болтов крепления кожуха на-жимного диска сцепления к маховику. Затяж-ку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру.

3. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведо-мый диск.

4. Осмотрите ведомый диск сцепления, Трещины на деталях ведомого диска не до-пускаются. Проверьте степень износа фрик-ционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ос-лаблены заклепочные соединения, то ведо-мый диск надо заменить. Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требу-ется его замена. 5. Проверьте надежность фиксации дем-пферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их рукой в гнез-дах ступицы. Если пружины легко перемеща-ются в гнездах или сломаны, замените диск. 6. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его ко-робление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.

7. Осмотрите рабочие поверхности трение маховика и нажимного диска, обратив вни-мание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегре-ва. Замените дефектные узлы. 8. При ослаблении заклепочных соедине-ний 1 деталей кожуха и нажимного диска за-мените нажимной диск в сборе. Внешним ос-мотром оцените сос тояние диафрагменной пружины 2 нажимного диска. Наличие тре-щин на диафрагменной пружине не допуска-ется. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

Замена ремня ГРМ на Рено Логан 1,4-1,6 8ми клапанный до 2010 г.в.

9. Осмотрите соединительные звенья 1 ко-жуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состоя-ние опорных колец 2 нажимной пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов из-носа. В противном случае замените нажим-ной диск в сборе.

10. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки пере-дач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали. 11. На шлицы ступицы ведомого диска на-несите тугоплавкую консистентную смазку.

12. При монтаже сцепления сначала с по-мощью оправки установите ведомый диск... Устанавливайте ведомый диск таким об-разом, чтобы выступающая часть ступицы диска (показана стрелкой) была направ-лена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления.

13...а затем на три центрирующих штиф-та - кожух нажимного диска и вверните бол-ты крепления кожуха к маховику. Болты вво-рачивайте равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от бол-та к болту по диаметру. Момент затяжки бол-тов 12 Нм (1,2 кгс-м).

14. Снимите оправку и установите коробку передач. 15.

Установите нижний конец троса при-вода выключения сцепления на коробку пе-редач и отрегулируйте длину резьбового наконечника троса.

Замена сцепления Рено Логан

Предпосылками для замены сцепления могут быть: рывки в процессе работы сцепления, плохое включение или пробуксовка сцепления. Замена диска сцепления на Логане как и на любом другом автомобиле достаточно трудоемкий процесс и без определенной подготовки едва ли можно справится самостоятельно, помощник в этом деле необходим.

Так же отличным вашим помощником будет это видео по снятию коробки передач и замене сцепления на Renault Logan, так как без снятия коробки не обойтись. Вам придется снимать оба привода, но перед тем как снимать левый нужно слить масло с коробки.

Нужно будет снимать пордамник, откручивать (https://atlib.ru/video/snyatiezamena-glushitelya-reno-logan-2067 «Снятие/замена глушителя Рено Логан. Видео») и много других узлов. Все эти процедуры производятся для того что бы освободить место и демонтировать МКПП и затем приступить к непосредственно смене диска сцепления и корзины.

Сцепление на Рено Символ, Кангу, Клио, Логан. Причины вибрации. Выбор нового и нюансы замены.

Сцепление важнейший элемент любого автомобиля с механической коробкой передач. Очень часто автолюбители пропускают момент, когда этот элемент трансмиссии уже требует ремонта.

Итак, когда необходима замена сцепления и как не упустить то время, пока еще можно обойтись малыми силами и средствами. Обо всем по порядку.Существует несколько показателей, по которым можно точно определить, что замена или ремонт сцепления необходимы:

Если вы заметили, что-то подобное, замена сцепления необходима. Лучше всего обратиться в автосервис, специалисты которого помогут устранить неполадку. Однако при наличии определенных навыков можно и самостоятельно заменить сцепление в рено Логан.

Самостоятельная замена сцепления

Прежде чем приступить к работе следует знать некоторые конструктивные особенности.На все без исключения рено Логан устанавливается сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.Если это вам о чем-то говорит, и вы знаете устройство механизма и уверены в своих силах — пора приступать непосредственно к работе.

  1. Ключ «на 11», а лучше, если это будет торцевая головка.Отвертки – плоская и крестообразная.Оправка для центрирования ведомого диска (подойдет та, что для переднеприводных ВАЗов)

Снимаем сцепление

Первым делом загоняем Логан на яму также можно заручиться помощью еще одного человека. Замена сцепления такое дело, что лишние руки точно не помешают. Прежде чем начинать еще раз проверьте наличие необходимых инструментов. Если все в порядке приступаем к работе:

Важный нюанс

Замена сцепления процесс все-таки достаточно трудоемкий, однако, бывает так, что в попытке сэкономить автолюбители обрекают себя на дополнительную работу. А дело все в том, что на первый взгляд может показаться, что одна из деталей сцепления исправна и может прослужить еще некоторое время.

Так вот обычно это большое заблуждение. Специалисты советуют менять механизм сцепления Рено Логан целиком и полностью и не оставлять старых деталей – это гарантия того, что работу не придется переделывать, а механизм будет долго служить верой и правдой.

Последние новости © 2014-2015 Автодонт.

Размещенная на сайте информация является собственностью администрации сайта и охраняется законом об авторском праве. Копирование информации возможно только при размещении активной гиперссылкой на страницу-источник.

Рекомендуем почитать