Ремонт подвески ваз 2107 своими руками видео

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Просмотров: 12145

Автомобиль ВАЗ-2107 является последней моделью, выпускаемой АвтоВАЗом по так называемой классической компоновке, когда привод автомобиля осуществлялся на задние колеса.А поскольку еще большинство наших автолюбителей предпочитают именно заднеприводные автомобили, то 2107 является популярным автомобилем в народе до сих пор.Ходовая часть любого автомобиля включает в себя две основные составляющие подвески: передних и задних колес.Если брать во внимание переднюю подвеску ВАЗ-2107, то она более надежна, чем у ВАЗ-2108.Объясняется это тем, что составных частей ходовки передней части у «Семерки» меньше чем у «Восьмерки» за счет привода на задние колеса.Но в то же время, из-за того же привода задняя подвеска более сложная, а значит, существует большая вероятность возникновения неисправности.

Устройство передней подвески

Подвеска передней части ВАЗ-2107 является независимой. Состоит она из двух рычагов, один из которых располагается вверху, второй - снизу, а также из телескопического амортизатора и винтовой пружины.

Довершает конструкцию стабилизатор поперечной устойчивости.Нижний рычаг своей осью жестко крепиться к поперечине подвески с помощью болтов. Сама также жестко крепится к передним лонжеронам.Верхний рычаг крепится к стойке брызговика.

Но своей оси рычаг не имеет, ею служит длинный болт, проходящий через стойку.Чтобы рычаги могли проворачиваться вокруг оси, применяются резинометаллические шарниры (сайлент-блоки).На концах обоих рычагов установлены шаровые шарниры, к которым крепится поворотный кулак, имеющий цапфу для установки ступицы колеса.Винтовая пружина ставиться между стойкой брызговика и нижним рычагом. Чтобы пружина не сдвинулась со своего места, концы ее устанавливаются в специальные опорные чашки.Гидравлический амортизатор устанавливается внутри пружины.

Своим корпусом амортизатор крепиться к нижнему рычагу с использованием резинометаллического шарнира.Шток же амортизатора через резиновые подушки крепиться к кузову автомобиля. Закреплен же стабилизатор поперечной устойчивости своими концами на нижних рычагах подвески, а посредине - к лонжеронам.Чтобы исключить непосредственного контакта стабилизатора с лонжеронами, между ними устанавливаются резиновые подушки.

Неисправности подвески

К неисправностям передней подвески можно отнести износ резиновых частей подвески, возможен также износ шаровых опор. Нередки случаи, когда при эксплуатации выходят из строя амортизаторы и пружины.В большинстве случаев ремонт передней подвески ВАЗ 2107 можно провести в домашних условиях.

Но для этого, для начала, потребуется провести визуальный осмотр и диагностику ее состояния.Для этого желательно загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Во время осмотра определяется состояние всех резиновых частей, проверяется наличие зазоров в шаровых опорах, отсутствие подтеков масла из амортизатора и целостность пружины.

Проверяем амортизатор

Проверить работоспособность амортизатора можно простым способом. Для этого нужно хорошо надавить сверху на крыло авто, чтобы амортизатор сжался, а затем отпустить.

Амортизатор должен сразу же вернуться в исходное положение и больше не совершать никаких колебательных движений.При обнаружении неисправности или сильного износа частей производится ремонт подвески. Поскольку большинство деталей подвески не ремонтируются, то их просто заменяют.Чтобы сделать ремонт потребуется всего лишь набор ключей и головок, домкрат и, в некоторых случаях, съемники.

Шаровые опоры

Чтобы заменить шаровые опоры, нужно сначала снять колесо и очистить от грязи детали подвески. Затем домкрат подставляют по нижний рычаг, начинают приподнимать авто.

Это делается для того, чтобы нагрузить подвеску.Ключом откручивают гайку пальца шаровой опоры, для начала верхней. Затем выпрессовуют палец опоры из поворотного кулака.После того, как палец выйдет из кулака, нужно открутить крепление шаровой опоры и извлечь ее вместе с защитным чехлом из верхнего рычага.На место старой шаровой опоры ставиться новая и производится сборка в обратной последовательности.Нижняя шаровая опора меняется таким же способом, как и верхняя. После замены всех шаровых опор нужно обратиться на СТО для проверки и, если потребуется, регулировки углов развала и схождения передних колес.

Рычаги передней подвески

Чтобы поменять сайлент-блоки на автомобиле, потребуется кроме ключей и наличие специального съемника для них.Но в случае с верхним рычагом, то его потребуется снимать с автомобиля, в то время как для замены сайлент-блоков нижнего рычага этого не потребуется.Чтобы снять верхний рычаг, потребуется для начала выпрессовать палец его шаровой опоры из поворотного кулака.Затем нужно снять болт кронштейна бампера. После этого откручиваются гайки крепления оси верхнего рычага, и ось извлекается, а верхний рычаг снимается с автомобиля.После снятия рычага съемником извлекаются изношенные сайлент-блоки и тем же съемником на их место ставятся новые.Установка рычага производится в обратной последовательности.

Но, для того чтобы установить палец шаровой опоры на место, потребуется нагружать подвеску при помощи домкрата, установленного под нижний рычаг.Как уже говорилось, для замены резинометаллических шарниров на нижнем рычаге, снимать его не нужно.Достаточно открутить гайки оси рычага и при помощи съемника извлечь шарниры. После чего на их место устанавливаются новые и затягиваются гайки.Снимают нижний рычаг только в том случае, если он поврежден. Но это случается крайне редко.

Амортизаторы

В случае выхода из строя амортизатора - его заменяют. Причем, даже если сломался только один амортизатор, то второй тоже заменяют.Чтобы поменять амортизатор вначале нужно открутить гайку крепления его штока.

После чего со штока снимаются установленные на него шайбы, а также верхнюю резиновую подушку. А если амортизатор стучит, то причину этого можно узнать здесь.Затем нужно открутить нижний кронштейн крепления амортизатора от нижнего рычага.

Через технологическое отверстие в рычаге сломанный амортизатор извлекается.После чего нужно снять с него кронштейн крепления. Установка нового амортизатора производится в обратной последовательности.

Пружина

Чтобы заменить поврежденную или просевшую пружину потребуется произвести снятие амортизатора и отсоединение от рычага стабилизатора устойчивости.Затем нужно послабить гайки крепления оси нижнего рычага к поперечине. Домкратом поджимается, но, не нагружая подвеску, нижний рычаг.

Из него съемником извлекается палец шаровой опоры.После чего домкрат медленно опускают, послабляя пружину. Ослабленную пружину лопаткой извлекают из нижней опорной чашки.Перед тем, как ставить новую пружину ее нужно сжать при помощи специальных стяжек для пружин, иначе пружина на место не влезет.Новую пружину ставят в нижнюю опорную чашку, после чего домкратом поджимают нижний рычаг вверх, чтобы вставить его шаровую опору в поворотный кулак.Закрепив опору, с пружины снимают стяжки. Остальные части подвески собираются в той же последовательности что и снимались.Подведя итог, можно сказать, что ремонт передней подвески ВАЗ 2107 на первый взгляд может показаться не сложным, но как правило у неопытного водителя он может вызывать трудности.И связано это не только с наличием определенный знаний, которые, мы надеемся, Вы получили из нашей статьи, но и наличием определенной сноровки, без которой отремонтировать любой отечественный автомобиль у Вас вряд ли получиться.

Поделиться новостью с друзьями

Как заменить сайлентблоки на ВАЗ 2107

Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 - 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей.

Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения.

Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства. Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы. Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта.

Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

Ремонт ходовой ВАЗ 2101-07.(передок).

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемникаКак заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз при помощи съемникаЗамена верхней шаровой и сайлентблоков на ВАЗ Полиуретановые сайлентблоки на ВАЗЗамена сайлентблоков задней подвески ВАЗ

Насколько полезна для вас эта статья?

(8 votes, average: 0,00 out of 5)Loading...

Проверка передней подвески ваз 2107

Проверка технического состояния передней подвески ваз 2107 проводится согласно карте технического обслуживания автомобиля. Диагностику подвески лучше всего проводить в специализированной мастерской, но можно эту работу сделать и своими руками.

Проверка нацелена на своевременное выявление неполадок в работе отдельных элементов и их замене. Для проведения технического осмотра, автомобиль необходимо загнать на яму или эстакаду. Проведите визуальный

Регулировка подшипника ступицы ваз 2107

Регулировка подшипников ступицы ваз 2107 осуществляетя путем затягивания или ослабления гайки крепления ступицы. Регулировку необходимо проводить в случае появления характерного подвывания и стуков в переднем колесе во время движения автомобиля. Окончательную проверку необходимо проводить в момент стоянки, взявшись за верхнюю часть колеса и резко раскачивая его от себя и на себя, если в подшипниках есть

Замена подшипников передней ступицы ваз 2107

Замена подшипников передней ступицы ваз 2107 производится в случае их выхода из строя, что проявляется ввиде наличия люфта и шума во время движения. В ступице установлены два роликовых подшипника - внутренний и наружный. Замену подшипников необходимо проводить только парой. Чтобы проверить подшипник ступицы, возьмитесь за колесо в верхней его части и начните резко раскачивать, если

Замена передних амортизаторов ваз 2107

Замена передних амортизаторов ваз 2107 производится в случае их выхода из строя, что проявляется ввиде наличия подтеков масла на корпусе или различных других механических деформациях. Неисправный амортизатор перестает гасить колебания кузова при движение и кузов начинает просто играть на пружинах. Прежде чем приступать к ремонту по замене, необходимо проверить и убедится в неисправности амортизатора. Для

Замена передних пружин ваз 2107

Замену передних пружин на автомобиле ваз 2107 необходимо производить непременно при обнаружение трещин или различных механических деформаций. Так же пружины меняются и в результате их усадки.

На автомобили серии «классика» устанавливаются пружины двух типов, основное отличие которых заключается в длине. Замену пружин необходимо проводить с обеих сторон сразу. Для снятия потребуется специальный стягивающий съемник. Не

Замена верхнего рычага подвески ваз 2107

Замену верхнего рычага подвески ваз 2107, так же как и нижнего производят в случае его механических повреждений, а так же для замены износившихся сайлентблоков. Прежде чем выполнять ремонт, необходимо подготовить специальный съемник для сайлентблоков, а так же гаечные ключи на двадцать два и тринадцать. Последовательность разборки и снятия верхнего рычага ваглядит следующим образом: Снимите колесо

Замена нижнего рычага подвески ваз 2107

Замену рычага нижней подвески ваз 2107 производят в случае его механических повреждений, а так же для замены сайлентблоков. Рычаг нижней подвески сидит на оси, которая крепится к поперечине кузова автомобиля. Для ремонта потребуется торцовые ключи на двадцать два и девятнадцать, а так же специальный съемник для снятия сайлентблоков. При наличие всего необходимого можно приступать к

Стабилизатор поперечной устойчивости ваз 2107

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости ваз 2107 производят в случае его механического повреждения, вызванного например после аварии или наскока на крупное дорожное препятствие или для замены резиновых втулок и их обойм. Стабилизатор состоит из двух боковых резиновых втулок, которые одеваются по концам и за счет обойм крепятся к левому и правому нижним рычагам передней подвески автомобиля,

Замена шаровых опор ваз 2107

Неисправность шаровых опор на автомобиле проявляется ввиде металлических стуков в подвеске во время движения автомобиля, особенно заметен этот стук при движение по неровной дороге. Шаровая опора начинает стучать, когда зазор между шарнирным пальцем и корпусом шаровой становится достаточно большим. Особенно быстро износ наступает, когда нарушается целостность резинового кожуха, в результате чего, попавшая в смазку грязь

Проверка технического состояния задней подвески ваз 2107

Периодически в процессе эксплуатации необходимо проводить проверку технического состояния задней подвески ваз 2107. Проверка необходима для своевременного определения и устранения возможных поломок отдельных элементов.

Проверку можно провести самому или же воспользоваться услугами профессионалов в специализированных автомастерских. Работы необходимо проводить на яме или эстакаде. Загнав автомобиль на яму, в первую очередь необходимо проверить качество затяжки всех

Штанги задней подвески ваз 2107

Штанги задней подвески ваз 2107 необходимы для удержания заднего моста, для предотвращения его перемещений относительно кузова во время движения автомобиля, другими словами, при движение автомобиля вперед, задний мост тянет назад и наоборот. Поперечная штанга необходима для противодействия боковым перемещениям. Штанги меняют в случае их механических повреждений или когда требуется замена металлорезиновых втулок. Для выполнения ремонта

Замена задних амортизаторов ваз 2107

Замену задних амортизаторов ваз 2107 необходимо осуществлять в том случае, когда произошло подтекание жидкости, в результате чего нарушились основные его технические характеристики. В силу того, что амортизаторы не поддаются ремонту их необходимо менять, ремонтируются только образцы старых выпусков. Прежде чем снимать амортизаторы их необходимо проверить на работоспособность. Для проверки необходимо резко надовить на заднее крыло,

Замена задних пружин ваз 2107

Установленные на автомобиле ваз 2107 задние пружины, выполняют роль смягчения подвески, при ее нагрузке или при движение по пересеченной местности. Полный эффект работы достигается в совокупности с задними амортизаторами. Снятие задних пружин выполняют в случае если требуется провести какой-либо ремонт или для их полной замены. Установленные на автомобиле пружины делятся на две основные категории, основное

Как проверить подвеску автомобиля

Процедуры проверки подвески автомобиля стандартны и просты. Поэтому диагностику ходовой, амортизаторов, рычагов, сайлентблоков можно произвести самому подручными инструментами (тем более что понадобится только монтажка).

Проверять подвеску автомобиля, как и показано на видео, нужно последовательно. И начинаем осмотр с под автомобиля сначала визуально. Затем покачиваем колеса у вертикальной и горизонтальной плоскостях.

В обязательном порядке нужно проверять целостность пыльников приводных валов. При помощи монтажки нужно проверить на работоспособность шаровые опоры подвески автомобиля и целостность сайлентблоков на стабилизаторах, та рычагах.

Проверять состояние сайлентблоков, рычагов и шаровых также стоит сразу визуально, а затем пошатываниями. С проверкой пружин и амортизаторов немного проще, ведь самостоятельно из можно осмотреть только визуально, а более конкретнее можно проверить пружины и амортизационную стойку авто на специальном стенде.

Мастера сервиса рекомендуют производить проверку подвески автомобиля хотя бы и самостоятельно каждые полгода эксплуатации машины.

Перед тем как приступить к проверке подвески самому, тем более если вы ранее этого не делали рекомендуем прочесть статью по диагностике передней подвески, а также смотреть это видео как проверить подвеску автомобиля.

Рекомендуем почитать