Ремонт двигателя газель своими руками видео

Ремонт двигателя ГАЗ 53: видео

Дата: 26-10-2014, 11:46 Категория: Ремонт авто

На данном видео показано, как своими силами выполнить . В течение почти двух часов автор видео пошагово раскрывает порядок сборки двигателя, начиная с проведения подготовительных работ и заканчивая полностью готовым к установке на автомобиль агрегатом.Первым, подготовительным этапом, является полная мойка всех деталей двигателя. Автор детально рассказывает о необходимых материалах и инструментах для качественного выполнения этой работы.Следующий подготовительный этап – установка мелких деталей, таких как втулки, подшипники, сальники, шпильки, пробки и т.д.

По ходу сборки рассказывается о возможных нюансах, возникающих при установке тех или иных деталей. Также в этом блоке описывается порядок и особенности установки коленчатого вала и распределительного вала, совмещения приводных зубчатых шестеренок по специальным меткам.Далее автор переходит к описанию сборки кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.

Поэтапно показан порядок установки шатунов, поршней с кольцами, впускных и выпускных клапанов. На этом этапе устанавливается масляный насос и вкручиваются шпильки крепления головки блока.

В процессе сборки автор видео рассказывает схему движения масла в блоке цилиндров. Последним, немаловажным действием, является сборка и регулировка газораспределительного механизма, а именно установка толкателей, коромысел, и регулировка зазоров.После этого демонстрируется установка на двигатель различного навесного оборудования, такого как помпа, термостат, масляный фильтр, манометр, соединительные патрубки и многое другое. В итоге, двигатель собран и готов к установке на автомобиль.

Читайте также:

Ремонт двигателя ЗМЗ 406 своими руками в гараже.

Специально для статьи был приобретен двигатель змз 406 с большим пробегом. По словам старого хозяина он пробежал более 600 тысяч км в разных условиях и эксплуатировался разными водителями, в том числе и пилотами, для которых капот является частью обшивки автомобиля, а не крышкой моторного отсека.

Этот двигатель тупо разобрали по болтикам без всякой диагностики неисправностей, так как пробег большой и делать надо всё. Сняв и почистив голову увидели: седла клапанов, особенно выпускных, обсевшие, т.е. это приведёт к снижению или потере компрессии.

На фото видно, что клапана сидят глубже поверхности камеры сгорания. Кстати, для хозяев этих машин и начинающих мотористов, это очень серьезная неисправность для двигателя с гидрокомпенсаторами, которой необходимо уделить должное внимание.

Замерами и цифрами в этой статье увлекаться не будем, она есть в соответствующей литературе, чтобы не упустить некоторых важных моментов. Здесь тоже видно, как утоплены клапана, правда изображение некачественное.

Соответственно головку блока везем в мастерскую на замену направляющих втулок клапанов, сёдел клапанов и шлифовку, блок на расточку цилиндров под новые ремонтные поршня, а коленвал и промвал на шлифовку. Что приятно удивило - размеры шеек коленвала на несколько соток оказались ниже допуска, хоть и блок внутри был покрыт толстым слоем масляного нагара.

Но в принципе тут нечего удивляться - это заводское качество. Пока ждем результатов обработки, есть время разобраться с другими деталями. Проверяем износ втулок верхней головки шатуна - как правило, лучше конечно замена.

Проверяем износ большой звездочки промежуточного вала со стороны их прилегания, если присутствует выработка от стопорной пластины, то её завариваем полуавтоматом и отдаем шлифовать - Теперь выработки, как показывает практика, в этом месте никогда не будет, ввиду изменения структуры металла. Проверяем маховик, если присутствует выработка от диска сцепления, то отдаем токарю или шлифовщику на проточку.

Привезли блок - как видно, кроме расточки, его еще шлифовали из-за небольшого коробления поверхности вовремя эксплуатации. Если исходить из практики то б/ у блоки после расточки выхаживают на много больше, чем новые, так как за время работы получили многочисленные термические обработки, усадки металла и т.д.Да, шлифовать блок надо обязательно с передней крышкой, чтобы они лежали в одной плоскости.

Теперь его следует хорошо отмыть и удалить всю стружку из масляных каналов. После чистки блока чистим коленвал. Выкрутив пробки коленвала нередко приходится наблюдать такую картину - отверстие почти целиком забито отложениями масляного нагара.

Чистим, промываем, продуваем.Бывает, что грани пробки срезает, то тогда можно к ней приварить болт и выкрутить.

Начинаем сборку. Устанавливаем коренные вкладыши с отверстиями на свои места, смазываем их маслом или другой смазкой и укладываем коленвал.В бугеля ставим остальные вкладыши и закрепляем коленвал. На всех бугелях кроме третьего набит порядковый номер на бобышке и ставятся они замком к замку вкладыша.Теперь на шатун уже с заменённой втулкой верхней головки ( менял и разворачивал втулку под палец знакомый фрезеровщик т.к. самому лень )устанавливаем поршень, предварительно нагретый феном, ( чтобы палец свободно зашёл в поршень ), совместив надпись "ПЕРЕД" и бобышку на шатуне с одной стороны ( указано стрелками ).Устанавливаем заднюю крышку с новым сальником.Устанавливаем маховик, предварительно проточенный на токарном станке.Теперь ставим блок на маховик, для удобства установки поршней.Устанавливаем кольца на поршень, так чтобы надписи на кольцах смотрели вверх ( так Вы никогда не ошибетесь при ориентации колец ).Разворачиваем кольца на 120 градусов друг относительно друга, но так чтобы замок нижнего маслосъёмного кольца не был в области пальца, и стягиваем обжимкой.Ставим вкладыши и поочерёдно устанавливаем поршня.Оставь комментарий, нам важно ТВОЕ мнение

Видео процесса полной разборки двигателя ЗМЗ 406 405 409

Изучить инструкцию по ремонту двигателя ЗМЗ 405.24 можно здесь,двигателя ЗМЗ 409.10 можно здесь,

Copyright MyCorp © 2008 - 2015

Газель 406 двигатель - замена прокладки ГБЦ, видео

Ремонт двигателей ГАЗ21330Меняем прогоревшую прокладку ГБЦ (Головки Блока Цилиндров) на автомобиле Газель, двигатель 406. Первый признак прогоревшей прокладки, вместо масла на масляном щупе, у вас будет серая эмульсия.

Происходит это когда масло смешивается с водой или тосолом. Для того чтобы подобраться к прокладке ГБЦ, первым делом нужно слить всё масло, воду из системы охлаждения, разобрать переднею часть машины.

Из видео вы также узнаете как правильно снимается головка 406 двигателя, как она притирается, правильная установка распредвалов, натяжителя цепи, ну и соответственно сам процесс замены прокладки ГБЦ. Видео замены прокладки ГБЦ у 406 двигателя Газель:Работа не простая, требует определённых умений и навыков, поэтому без должного опыта лучше не начинайте этот ремонт в одиночку, так как очень много моментов где новичок сможет сделать критические ошибки.

Все видео пользователя: Нарек Саргисян. Просмотров:

Вопросы мне можно задать по e-mail: [email protected] http://vk.com/id177239491Я разработал метод капитального ремонта ГБЦ ЗМЗ 406, 405, 409 под газ. При этом ресурс клапанов не менее 100 тыс. км. на любом топливе! Многие мучались с этой проблемой, но теперь газелисты могут спать спокойно, ведь эта проблема наконец-то решена!Сёдла брал здесь http://www.motorzona.ru/shop/part-info0295C/default.aspнаправляющие брал здесь http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=987&category_id=177&option=com_virtuemart&Itemid=1

видео? в комментариях!

Отзывы

Спасибо. Сёдла кстати не обязательно именно эти ставить, а любую спортивную металлокерамику.Спасибо за поддержу, но у меня нет цели делать больше видео, я хочу со смыслом, а это долго. Надеюсь в этом году что-нибудь стоящее покажу.Нарек, дружище скажи, а где такие (под газ) поршня выпускают на Украине Неужто Харьков Или это спец заказ Спасибо.Привет Нарек, я газелист и мне интересны твои видео так как у саммого 406 мотор на метане! Я молод и люблю попыжить, сейсас собрал с помощью друзей мастеров головку с метало-керамическими седлами, самодельными другом токарем направляющими, и хорошими немецкими клапанами(не помню названия),,, блок 406 был расточен без гильзовки под 95.5 поршня,,,(ездила тачка и горя не знала, и стенки между целиндрами СТОЯЛИ БОДРО)))) 30 декабря 2013 пришлось расточить под 96.гр.В,,, (причина некачественных и поддельных комплектующих (в 3 цилиндре прогарел поршень вместе со всеме кольцами (((,,, появилась даже сквозная дырочка))))) Сейчас проиходит сборка....надеюсь уже с хорошими запчастями..Интересны твои задумки и с нетерпением жду новых видео: 1) Газовый двигатель на базе змз 406 со с.ж. 14:1. 2) Охлаждение двигателя ЗМЗ 406. 3) Евро ноль.. Всё очень интересно и поучительно! Много чего РЕАЛЬНО ПОМОГЛО!!!!Повышение степени сжатия не сильно заметно на пропане, я это делаю для метана. У пропана разница может быть ну 10-15% после дороботки, по моему оно того не стоит. Вот другое дело на метане, там 20-30 % можно эффективность поднять, а на комерческой машине это ещё более заметно. Если есть вопросы- задавайте, чем смогу тем помогу.Делай просто нормальную капиталку. В вазах и горшках не разбираюсь )), я только газелевские делаю.я смотрю вы вроде как понимаете что делаете подскажите пожалуйста у меня четырка двиг 1.5 инжектор настало время капиталки и раз уж разбирать что можно сделать дабы поднять степень сжатия короче переделать под пропан-бутан но с возможностью ездить и на бенезине (эксплуатирую на газу )у меня был вариант спелить голову и поставить приора прокладку но боюсь клапана встетятся с поршнями что делать ума не приложу помогите советом до этого была ауди голову пильнули под последний ремонт и тогда машина поехала и есть перестала на газу очень заметно было но там то года и сточили потому что время пришло а тут вроде как первый раз вскрывать будем последний ремонт жалко голову пелить на четырке повторюсь двиг1.5 инжектор буду очень признателен заранее спасибо помогите советомда забыл сказать ваши видео очень нравятся побольше бы!большое спасибо ! Очень ценная информация ! Очень нужная ! и на ваз можно поставить такие седла и увеличиться ресурс !Нарек вот еще вопрос: как думаешь что получится если поставить в 406 мотор колено 409, усадить шатуны так как 6 блок ниже 9, и к этому добавить распредвалы Подъемы кулачка, мм выпускного и впускного 10,6! Хочется подрыва и подъема на низах и на верхах....))) что получиться из этой СБОРНОЙ СОЛЯНКИ ))) прям ну очень интересный вопрос!Как лечите выработки в постели распредвалаНарек привет! просмотрел твоё видео очень понравилось! ты мог бы если не трудно списком написать или скопировать если кто уже спрашивал!! список деталий на головку, я понял что заказывать надо на механике но туда зашол и не нашол метало керамику на газ!!!!Ещё совет на будущее нужно причину беды, а не саму беду.Мне не хотелось бы сглазить но рулю 15 лет на газельке последние 10 лет на 406 корбюраторе с клапонами проблем ни каких но долбоная прокладка под головой задолбала максимум 10 тыс км без замены спецов менял часто и каждый давал горантию что после его ремонта я забуду о данной проблеме но них..... подобного пишу всразу блок менял головы покупал новые спец клюем затягивали на глаз затягивали через 1000 км и 2000 км дотягивал но чуда так и не случилось Может быть у кого была подобная проблема отпишитесь как эту проблему решили .Да еще я не ставил металическую прокладку так как в магазинах фиг найти и спасет ли она и по какой такой причине это все происходит СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТЯИнформация. металлокерамические седла от лады гранта .размеры один в один не чего точить не надо. цена вопроса 520 рублей за комплект 8 штУважаемый, а Вы знаете причину прогара клапанов Похоже не знаете, раз пытаетесь переделать седла, причина прогара это перегрев клапана за счёт того что газ в отличии от бензина не успевает прогареть полностью в цилиндре и догарает на выпуске, отсюда и перегрев клапана с прогаром.Здравствуйте, подскажите при ремонте гидрокомпинсаторов клапанов (промывке) ,плунжер при прокачке с остаётся в верху ,масло находящие в корпусе не даёт опустится вниз.Когда его поставлю в головку он же откроет клапан и как же запустить двигатель, ведь пружина клапана не вернёт его . Подскажите .Спасибо.Привет Нарек джан ) У меня проблема с резьбами ГБЦ под затяжку распредвала . Заводские болты хотел поменять на шпильки , поленился и при сборке сорвал пару резьб . Что посоветуешь И еще есть ли способ затяжки (например как затянуть или с какой силой) чтоб не сорвать эти гребанные резьбы на головке Можно ли поставить головку 405 инжектор на 406 карбюратор.СпасибоОтличное видео! Мы тоже сняли видео о комплексном ремонте автомобиля за 3,5 часа! Будем рады, если Вы зайдете и подпишетесь на наш каналЯ ВКонтакте http://vk.com/id177239491Нарек привет! Подскажи пожалуйста каталожные номера клапанов AMP. Хочу заказать на экзисте и не знаю как без номеров.

Рекомендуем почитать