Ваз 2106 замена шаровых своими руками видео

Ваз 2106 замена шаровых своими руками видео

Замена шаровых опор ваз 2107, 2106

Замена шаровых опор на ваз 2107, 2106 является частым неотъемлемым процессом при эксплуатации авто по разбитым автодорогам. Для начала под заднее колесо устанавливаем откатники и ставим машину дополнительно на ручник.

Поднимаем домкратом машину спереди и снимаем колесо. Перед началом работ рекомендуется все болтовые соединения сбрызнуть «вэдэшкой».Для работ вам понадобиться минимальный набор инструмента. А именно: молоток, ключ рожковый на 22, два ключа на 13, трещотка с длинной головкой на 13, специальный съемник шаровых опор.

Замена верхней шаровой опоры

Отворачиваем ключом на 22 верхнюю гайку шаровой опорыУстанавливаем специальный съемник как показано на рисунке ниже и выпресовываем палец верхней шаровой из поворотного кулакаЕсли же у вас нет съемника, то можно выпрессовать дедовским методом с использованием молотка.Сильно постучите по поворотному кулаку молотком, одновременно отжимая палец шаровой от кулака при помощи монтажки.Используя два ключа на 13 открутите гайки крепления шаровой к рычагу. Их триСнимите шаровую, не забыв того, что шаровая опора крепиться к рычагу через прижимную пластинкуУстановка верхней шаровой опоры на место производится в обратном порядке

  1. МонтировкаМолоток

Так как на автомобилях Жигули семейства «классики» на каждой стороне находится по две опоры, вверху и снизу, то ниже буду рассказывать о каждой процедуре по отдельности. Но сначала стоит представить мой видео обзор выполнения данной процедуры.

Ваз 2106 замена шаровых своими руками видео

Видео инструкция по замене шаровой опоры ВАЗ 2106

Представленный видео ролик сделан совсем недавно и был подготовлен именно для этой статьи. Если вдруг возникли проблемы с воспроизведением, то ниже ознакомьтесь с фото руководством.

Порядок замены верхней опоры на ВАЗ 2106 - фото отчет

Верхняя шаровая меняется гораздо легче чем нижняя, поэтому с нее и начнем. Первым делом необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля с той стороны, где будет производиться замена.

Ваз 2106 замена шаровых своими руками видео

Выворачиваем руль до конца влево, чтобы все это удобнее было делать.Затем снимаем колесо и откручиваем гайку крепления шаровой опоры к ступице. Можно упереться ногой в тормозной диск, чтобы эта часть передней подвески оставалась неподвижной.

Наглядно процедура показана на фотографии ниже:Гайку откручивать до конца не буду, чтобы можно было в нее упереться потом. Теперь необходимо вставить монтировку между гайкой опоры и ступицей, и хорошенько рывками дергать ее вниз, приложив немало усилий.

Ваз 2106 замена шаровых своими руками видео

Возможно, придется попрыгать на монтировке ногой, чтобы шаровая выскочила со своего места. Результат показан на фото ниже, где видно, что палец опоры вышел из отверстия ступицы.Теперь можно до конца откручивать нижнюю гайку крепления, после чего нужно отвернуть три болта, которыми опора крепится к рычагу:После того, как все откручено, можно спокойно вынимать шаровую, так как ступица отойдет в сторону:Установка проводится в обратной последовательности. Сначала вставляем опору в рычаг и затягиваем три болта:Теперь поднимаем ступицу и совмещаем болт опоры и отверстие, как наглядно продемонстрировано ниже на фото:Теперь придавливаем сверху рычаг рукой, нажима с достаточным усилием, чтобы можно было наживить гайку, и закручиваем все основательно.Теперь немного расскажу о замене с нижней стороны, хотя по большому счету данная процедура проводится аналогично., но немного сложнее.

Как поменять нижнюю шаровую на ВАЗ 2106

Снизу все более проблематично, хотя смысл остается таким же. Отвернуть крепление к ступице:Выбить ее довольно сложно, так как вставить монтировку практически некуда, поэтому можно сделать это следующим образом - ударами молотка по месту, где вставлен палец опоры.

После продолжительных ударов она должна выскочить. Потом остается отвернуть три болта крепления к рычагу:Установка происходит в обратном порядке. Цена новых деталей составляет около 500 рублей за пару.

Замена шаровых шарниров на автомобиле ВАЗ 2106

Вот так выглядит передняя подвескаАвтомобиль ВАЗ 2106 производился на Волжском автозаводе 30 лет, с 1976 по 2006 год. Несмотря на устаревшую конструкцию, "шестерка" до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, особенно среди жителей сельских районов нашей страны.

Основная причина этого - мягкая и довольно надежная ходовая часть автомобиля. В отличие от большинства современных иномарок и переднеприводных моделей Волжского автоконцерна, ВАЗ 2106 отлично ведет себя на грунтовых и плохих дорогах благодаря зависимой задней и простой независимой передней ходовой на поперечных рычагах (вилках).Основной неисправностью подвески ВАЗ 2106, приводящей к созданию аварийных ситуаций, является разрушение и выпадение нижних шаровых шарниров передней подвески.

Происходит это из-за несвоевременной замены изношенных деталей и неуместной экономии. Ведь стоимость комплекта, состоящего из 2 верхних и 2 нижних шарниров, составляет менее 1000 рублей.Замена шаровых на автомобиле ВАЗ 2106 не представляет особой сложности.

Эту операцию можно выполнить самостоятельно даже в чистом поле. Главное, чтобы под рукой был необходимый инструмент.

Инструкция по замене шарниров в гаражных условиях

В передней ходовой машин ВАЗ классика имеется 4 шарнира. По 2 в конструкции левой и правой подвески передних колес. С помощью шарниров левый и правый поворотные кулаки крепятся к верхним и нижним вилкам подвески.

Ресурс этих деталей до замены составляет около 30 000 км пробега. Необходимо менять сразу все 4 шарнира в комплекте. Заодно можно заменить и сайлентблоки. На фото 1 показана передняя ходовая ВАЗ 2106.Для работы потребуются следующие инструменты:

Ключом «на 22» отворачиваем самоконтрящуюся гайку с шарового пальца верхней опоры.

С помощью специального приспособления (см. Приложения) выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

Если приспособления нет, то выпрессовать шаровой палец можно сильными ударами молотка по проушине поворотного кулака, одновременно отжимая от него верхний рычаг монтажной лопаткой.

Двумя ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к верхнему рычагу.

Шаровая опора с защитным чехлом крепится к рычагу через прижимную пластину.

Гайку нижней шаровой опоры сразу полностью отвернуть не удается, так как она упирается в рычаг поворотного кулака. Поэтому ключом «на 22» сначала отворачиваем ее на 3–4 оборота.

Устанавливаем приспособление и выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.

Полностью отворачиваем самоконтрящуюся гайку и, поднимая поворотный кулак, снимаем его с шарового пальца.

Ключами «на 13» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу. Она крепится к нему без прижимной пластины.

Перед установкой новых шаровых опор убедимся в наличии в них смазки и целости защитных чехлов. Чтобы полностью снять поворотный кулак с рычагов передней подвески, приспособлением выпрессовываем один шаровой палец и вставляем вместо него подходящий упор.

Выпрессовываем второй шаровой палец. Устанавливаем шаровые опоры в обратной последовательности.

предыдущая страница

Замена шаровых опор Ваз 2106

Для замены верхних и нижних шаровых опор на Ваз 2106 поднимаем автомобиль и снимаем передние колесаКлючом на 22 отворачиваем самоконтрящуюся гайку с верхней шаровой опорыС помощью специального приспособления выпрессовываем верхнюю шаровую опору из поворотного кулакаЕсли приспособления нет, то выпрессовать верхнюю шаровую опору Ваз 2106 можно сильными ударами молотка по проушине поворотного кулака, одновременно отжимая от него верхний рычаг монтажной лопаткойДвумя ключами на 13 отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к верхнему рычагуШаровая опора с защитным чехлом крепится к рычагу через прижимную пластину. Гайку нижней шаровой опоры Ваз 2106 сразу полностью отвернуть не удается, так как она упирается в рычаг поворотного кулака. Поэтому ключом «на 22» сначала отворачиваем ее на 3–4 оборотаУстанавливаем приспособление и выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака. Полностью отворачиваем самоконтрящуюся гайку и, поднимая поворотный кулак, снимаем его с шарового пальцаКлючами на 13 отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу Ваз 2106.

Она крепится к нему без прижимной пластины. Перед установкой новых шаровых опор убедимся в наличии в них смазки и целости защитных чехлов. Чтобы полностью снять поворотный кулак с рычагов передней подвески, приспособлением выпрессовываем один шаровой палец и вставляем вместо него подходящий упор. Выпрессовываем второй шаровой палец. Установка шаровых опор на Ваз 2106 выполняется в последовательности обратной снятию. после замены шаровых рекомендуем сделать развал схождения колес.

Материал был полезен?

Рекомендуем почитать