Тюнинг заз своими руками видео

Тюнинг ЗАЗ 968М.

Если вы хотите купить необычный автомобиль, а денег на дорогое авто у вас попросту не хватает, отчаиваться не стоит. Всегда можно приобрести машину из категории ретро.Конечно, с виду такие автомобили могут напомнить скорее автохлам, нежели транспортное средство, но выводы делать рано, пока не изучить техническое состояние конкретного авто.

Ведь порой, даже самые старые модели могут удивить многих из нас своим большим потенциалом. Стоит лишь немного «поколдовать» над внешним видом и «внутренностями» автомобиля, чтобы результате получить настоящее произведение искусства или, в крайнем случае, просто необычный красивый автомобиль.Вот и тюнинг ЗАЗ 968М поможет из устаревшей машины сделать уникальный автомобиль.

Тюнинг двигателя.

Для современный автомобилистов ЗАЗ 968 М может показаться автомобилем сверхмедленным. В принципе, так оно и есть. Тюнинг двигателя данного автомобиля– дело, прямо скажем, неблагодарное. Максимальную отдачу более чем на 50 лошадиных сил вряд ли чем получиться увеличить.

Да и сами детали движка данного авто найти сегодня крайне трудно, один вариант – это полная замена двигателя. Так, конечно, скорости не прибавиться, но сам по себе замененный движок может работать лучше старого.

Ходовая часть 968М.

Тюнинг автомобиля ЗАЗ 968 М также может включать в себя замену колес, точнее, установку оригинальных дисков. Здесь может быть несколько вариантов: замена ступицы или создание из стоковых колес «разварок». Многие предпочитают все же заимствовать ступицы с тормозами у ВАЗ 2108.

Их и многие другие комплектующие к ретро автомобилям, в том числе и к ЗАЗ 968М, можно найти, например, в Авто-Бизнес-Центре «ФОРЕЙТОР». Сайт центра: www.foreytor.ru.

Тюнинг салона.

Кому хотя бы раз посчастливилось побывать внутри данного автомобиля, тот не понаслышке знает, что в салоне ZAZ 968М своеобразный интерьер. Если говорить откровенно, интерьера тут как такового вовсе нет. Ни о каком комфорте уж тем более речи не идет.В салоне очень мало места, приборная панель состоит из спидометра и тахометра.Но переделывать салон лучше начинать с замены сидений: здесь можно приобрести или отремонтировать оригинальные сиденья, а можно заменить их на сидения от Таврии 1102.Заменить можно и другие детали салона, например:

Место продажи: интернет-магазин авто ретро запчастей «РетроДеталь» (www.retrodetal.ru).

Машины, собранные своими руками

Место продажи: интернет-магазин авто ретро запчастей «РетроДеталь» (www.retrodetal.ru).

Внешнее преображение.

Тюнинг ЗАЗ 968М помимо всего перечисленного может также включать реставрацию кузова автомобиля и замену его оптики. К примеру, на сайте www.retrodetal.ru  вы легко сможете приобрести противотуманные фары, стоп сигнал, фонарь универсальный (прямоугольный) и многое другое.

Главное – только захотеть! Тюнинг ЗАЗ 968М своими руками не составит большого труда. Можно выбрать разные способы доработки автомобиля: изменить его внешний вид, салон или техническую часть.

Рассмотрим более подробно возможности для тюнинга, которые предоставляет Запорожец.

Тюнинг внешнего вида

Это самый распространенный способ доработки, так как именно на внешний вид машины сразу обращают внимание. Если вы хотите, чтобы ЗАЗ 968М вызывал у окружающих восхищение и удивление — добавьте к нему несколько смелых дизайнерских решений. Создать уникальный стиль автомобиля можно несколькими путями:

  1. разработать абсолютно новый дизайн;сделать ретромодель ЗАЗ 968М — тюнинг в этом случае включает в себя полную реставрацию оригинального внешнего вида и доведения его до идеала.

Если вы решили выбрать первый вариант, то вам понадобятся следующие запчасти на ЗАЗ 968М:

Сам процесс работы не составляет больших трудностей — демонтируем старые части кузова, а на их место устанавливаем новые.Можно также использовать карбоновый капот, который придаст вашему автомобилю агрессивность и подчеркнет его индивидуальность.Отмечу, полагаясь на свой опыт: при желании установить обвес на Запорожец, будьте готовы к творческой работе, так как готовых элементов на этот автомобиль нет. Можно самостоятельно разработать дизайн и сконструировать или заказать необходимые запчасти. Важно тщательно следить за аккуратностью работы с деталями при установке.

Усиление кузова

Выполняя собственными руками тюнинг ЗАЗ 968М, особенно при доработке его технической части, не упускайте из вида силовые характеристики кузова, так как от этого зависит устойчивость автомобиля. Для усиления кузовной конструкции необходимо:

Тюнинг торпеды от ЗАЗ-968М "пена монтажная" своими руками

Салон

Тюнинг Запорожца невозможен без модернизации салона, так как, говоря откровенно, даже в своё время он не был образцом передовой технологии и комфорта. Для того чтобы сделать салон более комфортным, можно установить современные сидения, толстый и удобный руль, уделить внимание хорошей шумоизоляции.Приборную панель можно заменить, переделав понравившуюся из другого автомобиля или изготовив ее самостоятельно из стекловолокна.

Электропроводку также желательно смонтировать заново, чтобы полностью подогнать ее под свои требования.Обшивку дверей и боковых панелей автомобиля можно изготовить по своим чертежам или перетянуть старые карты другим материалом. Также можно поступить и с потолком.Для замены сидений в ЗАЗ 968 и 968М можно использовать кресла с Honda Accord, BMW третей серии, Opel Kadet, Mitsubishi Colt и других автомобилей. Для их установки необходимо переделать крепления для сидений.Если возникают трудности с поиском нового руля, подходящего по шлицам, можно самостоятельно изготовить переходник и подвести проводку к кнопке сигнала.

Тюнинг ходовой части

Тюнинг ЗАЗ 968М нельзя выполнить без установки новых оригинальных колес. Можно разварить старые диски или заменить ступицы. К разварке диска нужно подходить особенно тщательно.

Некачественно сваренный диск может не справиться с выросшей мощностью автомобиля и лопнуть во время движения.В качестве альтернативы разварке, можно использовать позаимствованные у ВАЗ 2108—09 ступицы в сборе с тормозами. Рычаги и стойки с восьмой модели ВАЗ также можно использовать для замены подвески в Запорожце.

Тюнинг двигателя

Вавтомобиле ЗАЗ 968М тюнинг двигателя можно выполнить доработав серийный или заменив на подходящий мотор с другого автомобиля.Наиболее распространенный способ улучшения ходовых качеств ЗАЗ 968 — замена двигателя. Для замены можно использовать подходящие по размерам двигатели с навесом (чаще всего используют мотор от ВАЗа).Для того чтобы соединить новый двигатель со стандартной коробкой передач ЗАЗ 968, необходима переходная плита с выжимным подшипником. Ее сложно приобрести, поэтому можно попробовать изготовить плиту самостоятельно — чертежи для ее изготовления можно найти в интернете.Этот способ самый простой и доступный, но у него есть свои недостатки. Например, вы не сможете участвовать в различных соревнованиях, так как для участия в них допускают только автомобили со стандартным двигателем.Если вы хотите оставить стандартный двигатель ЗАЗ 968М, тюнинг можно выполнить одним из указанным ниже способов:

  1. Этот вид доработки — самый легкий и наименее затратный, позволяющий после небольшой модернизации получить достаточно резвый автомобиль для города. Объем работ следующий: после капитального ремонта двигателя, устанавливаем карбюратор с ВАЗа или Таврии (обратите внимание на то, что карбюратор должен быть рассчитан на мотор, объемом 1,1 л). Для его установки следует использовать специальный переходник.Данный вид тюнинга двигателя ЗАЗ 968 более распространён. Он позволяет увеличить объем двигателя до 1,3 л и позволяет сделать автомобиль пригодным для гонок. Доработка заключается в следующем: блок цилиндров растачиваем под ВАЗовские поршни диаметром 79 мм, с помощью переходника устанавливаем карбюратор с ВАЗ–2108, заменяем стандартное зажигание на электронное бесконтактное.Третий способ улучшения работы двигателя позволяет повысить его мощность на 30%. Он практически идентичен предыдущему, отличие состоит в установке турбонаддува.

Автомобиль ЗАЗ 968М отличный объект для тюнинга. Он предоставляет владельцам огромный простор для фантазий, его доработка не требует больших вложений и усилий. Оригинальных вам идей!

Проводим тюнинг ЗАЗ 968М без поддержки со стороны

24.07.2014

Малометражный автомобиль ЗАЗ 968 выпущен на Запорожском автомобильном заводе. Производство началось в 1972 году и длилось вплоть до 1994 года.

В период с 1973 по 1979 произошел первый ЗАЗ 968 тюнинг, после чего модернизация авто именовалась как ЗАЗ 968А.В 1979 году на всеобщее обозрение вышел тюнингованный ЗАЗ 968М, в котором обновился внешний дизайн и общее оформление авто. Модель ЗАЗ 968М была снабжена современными прямоугольными фонарями, прямоугольными указателями поворотов с окантовкой из черного пластика, модернизированной панелью приборов, выпуклой передней панелью, увеличенным багажным отсеком, запасным колесом, которое находится в багажнике справа от двигателя.В ЗАЗ 968 версии М может быть установлен двигатель МеМЗ – 968 который имеет мощность 40 л.с., МеМЗ-968А с мощностью 45 л.с., МеМЗ-968Г с карбюратором мощностью 50 л.с. и двигатель МеМЗ-966 мощностью 30 л.с.

Схема охлаждения двигателя также была изменена, воздух поступает со штамповой решетки крыши капота. Боковые воздухосборники были представлены в виде небольших решеток для вентиляции двигательной системы.Сейчас же автомобильные рынки переполнены продажами отечественных ретро автомобилей, популярность на такие эксклюзивные модели оправдана проведением интереснейших модификаций и улучшений в автомобиле.

Так как автомобиль ЗАЗ за десятки лет своего существования сильно устарел в техническом плане и общем дизайне, необходимо провести специальный ЗАЗ 968м тюнинг.ЗАЗ никогда не отличался особыми техническими показателями, автомобиль просто был самым доступным для покупок, с отличными показателями шума, комфорта и надежности. Чтобы исправить данную ситуацию проводится тюнинг облицовочных материалов и обновление технических возможностей авто. Вариант модификации машины представлен на ЗАЗ 968М тюнинг фото.Фото внешнего тюнинга ЗАЗ 968М

Способы увеличения максимальной скорости ЗАЗ 968М

Современные автолюбители заметят, что ЗАЗ 968М имеет очень медленные показатели скорости, некоторые скажут, что она практически не едет. Максимальную скорость, которую может развить автомобиль 70-х годов, составляет 50 л.с.В то время, данный показатель казался достаточным, сейчас же такая мощность двигателя считается недопустимой.

Заз 968М Тюнинг

ЗАЗ 968М тюнинг двигателя, включает в себя не малых затрат сил и денег. Чтобы добавить мощности двигателю, ремонтные работы могут обойтись Вам в стоимость еще одного такого автомобиля.

Самый надежный и быстрый способ изменения характеристик двигателя – это замена старого мотора на абсолютно новую систему. Все проведенные изменения в авто, необходимо заносить в технический паспорт, в том числе, замену двигателя.Один из вариантов установки - мотор от "вазовской" серии автомобилей, однако заводская трансмиссия навряд ли будет хорошо взаимодействовать с новым мотором, поэтому предлагается также заменить коробку переключения передач.Для создания спортивного вида авто, устанавливают передний привод ЗАЗ 968М.

Тюнинг ЗАЗ-965 (2)

Поэтому необходимо вынуть двигатель и установить его на капот. Далее присоединяем двигатель к трансмиссии переднего привода и, можно переходить, к практическому тестированию системы.Тюнинг авто обязательно создает совершенно новый дизайн салона.

Так как сейчас в машине стоит своеобразный устаревший дизайн, необходимо сделать такой тюнинг авто, который сможет создать комфортную среду обитания. Возможный вариант модернизации салона представлен в ЗАЗ 968 фото тюнинг.Фото тюнинга салона ЗАЗ 968 М

тюнинг ЗАЗ 965

Пути преображения и повышения комфорта салона

Автомобиль снабжен малогабаритным пространством в салоне, в котором тяжело разворачиваться. Есть два ряда сидений, приборная панель с тахометром и спидометром.

Начинать тюнинг авто рекомендуют с установки качественной шумоизоляции, после чего переходят к установке новых удобных современных сидений. Можно также модернизировать старые сидения, однако такой вид тюнинга занимает больше времени и денег.Устанавливаются сидения от Таврии Славуты 1102 модели, они отлично подходят по размерам в салон ЗАЗ 968М.

Не забудьте про замену руля на более удобную модификацию. Есть также на рынке специальные комплекты для установки новой приборной панель в ЗАЗ сделанной из стекловолокна.

Учимся дорабатывать ходовые части авто

Пусть даже тюнинг экстерьера ВАЗ 2114 делают повсеместно и с наибольшей частотой, всё же внешний тюнинг ЗАЗ 968М наиболее интересный в модернизации. Вы можете восстановить заводской вид ретро транспорта, либо же создать в автомобиле новую внешность с установкой спойлеров и обвесов.

Начните фантазировать, и Вы создадите автомобиль, который будет радовать Вас своей оригинальностью и необычностью. Любой тюнинг, в том числе тюнинг ЗАЗ не обходится без установки оригинальных колес. Установите ступицы от модели ВАЗ 2108, которые идут с тормозами.

Подвеска может быть с "восьмерочным" рычагом и стойками.Попробуем сделать тюнинг ЗАЗ 968М своими руками, а именно заменить дисковые тормоза. Для этого возьмем вентилируемые диски диаметром 14 дюймов от ВАЗ 2112, а резину размером 185/65 R14.

Такие колеса позволяют установить большие тормозные диски, они могут быть в диаметре 260 мм. Были взяты передние суппорты также от ВАЗ 2112. Задние дисковые тормоза диаметром 14 дюймов от ВАЗ 2108, и суппорты данной модели.

В автомобиле должно быть точное и дозируемое торможение, поэтому необходимо взять правильные колодки, например ATE. Амортизаторы выбраны от модели Мерседес, типа W123, W126.Переходим к установке деталей, в амортизаторе прорезаем проточку для обжимного кольца крепления опорной чашки пружины.

Опорная чашка резервной конструкции, так как цельную чашку нельзя надеть на корпус. Соединяем передний амортизатор с чашкой и пружиной. Для задних тормозов используем газонаполненные амортизаторы.

Именно в задних амортизаторах есть дополнительная проточка обжимного кольца, и приподнятая чашка на 40 см. Данная конструкция специально сделана такой, чтобы можно было установить широкие колеса и приподнять клиренс авто.Для переднего тормозного узла использовали родную цапфу и подшипники.

На ось цапфы необходимо надеть классическую ступицу. Нужно доработать ось цапфы, для этого накручиваем на резьбу специальную гайку. Посадочную поверхность необходимо протачивать для выведения на одну плоскость.

Крепежные пластины суппорты необходимо прикрепить на стандартное крепление тормозного щита. Итак, надеваем ступицу, затем тормозной диск и вторую проставку для коррекции вылета.Чтобы установить задние дисковые тормоза – необходимо выточить новый корпус подшипника со смещенной крепежной плоскостью, при этом крепежная пластина суппорта зажимается между рычагом и корпусом подшипника.

Была взята родная ступица для задних тормозов, которая дорабатывается под запрессовку переходной пластины. Проставок между ступицей тормозного и колесного диска не должно быть.Полученные тормоза не идут даже в сравнение с барабанными. Происходит точный контроль замедления с эффективной системой торможения, не зависимо от скорости. Также было уменьшено усилие нажатия педали.Если хотите расширить свои дизайнерские горизонты, то множество новых модернизаций представлено в специальном выпуске ЗАЗ 968М тюнинг видео:

Поделись с друзьями:

Рекомендуем почитать