Тюнинг мопедов своими руками видео

Переделка мопеда Альфа своими руками №1

Видеоурок из серии "Тюнинг скутера своими руками", автор Роман Буянов.

Посмотрев видеоурок по установке сигнализации на скутеры Honda таких моделей как tact 51 и dio 35, Вы сможете сами легко установить сигнализацию на свой скутер, при этом сэкономить от 15 до 20 долларов (в зависимости от цен на установку сигнализации на скутеры в Вашем регионе).

Гоночный автомобиль собрал школьник своими руками

Как заменить стандартную 50-кубовую ЦПГ на тюнинговую на скутере Yamaha Jog. Видео

Как заменить стандартную 50-кубовую цилиндро-поршневую группу на тюнинговую на примере скутера Yamaha Jog. Видеоурок из серии "Тюнинг скутера своими руками", автор Роман Буянов.

Посмотрев видеоурок по замене стандартной 50-кубовой поршневой группы на скутере Yamaha Jog на тюнинговую 70-кубовую ЦПГ Athena, Вам уже не будет сложно проделать замену на своем скутере.

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками. Установка стартера от ВАЗ 2110 на мотоцикл Урал

Установка стартера от ВАЗ 2110 на мотоцикл Урал Необходимо приобрести или изготовить: 1.Пластину для крепления стартера к корпусу двигателя. 2. Зубчатый маховик от мотоцикла Урал Вояж или Урал Волк или изготовить у токаря.

3. Стартер от автомобиля ВАЗ 2110 4. Аккумулятор емкостью 20Ач Болгаркой делаем пропилы в корпусе двигателя и в корпусе коробки передач. Устанавливаем маховик с зубчатым венцом на двигатель Вместо стандартных шпилек в верхнее крепление коробки устанавливаем удлиненные.

Устанавливаем пластину со стартером на место при этом: Толщину пакета шайба-гайка-шайба-пластина подбираем опытным путем, что бы шестерня бендекса при включении втягивающего реле полностью входила в зацепление с зубчатым венцом, а при выключении выходила из зацепления. Толстый провод втягивающего реле подключаем к плюсу аккумулятора, а тонким проводом через разъем "мама" подключаем через отдельное реле к кнопке пуска. Конечный результат смотрите на видео: Фотографии и материалы были любезно предоставлены редакции Игорем Симоновым

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками. Установка стартера от ВАЗ 2110 на мотоцикл Урал

Тюнинг мопеда Альфа своими руками

Китайский мопед Альфа является достаточно востребованным по причине низкой стоимости и хороших эксплуатационных характеристик. Мопед очень экономичный и способен перевозить грузы до 120 кг. Имеет движок с воздушным охлаждением.

Объем двигателя 72 сс. После проведения тюнинга его можно увеличить до 110 сс.

Внешний тюнинг

Тюнинг мопеда может касаться как внешнего вида, так и замены некоторых элементов. Наиболее популярным способом увеличить скорость, является замена звездочки.

Заменив звездочку с 14 на 15 или 16, скорость увеличится на 7-10 км/ч.Но следует помнить, что чем больше зубьев, тем больше тяги требуется мопеду. И переднюю и заднюю звезды следует менять одновременно.Тюнинг может заключаться и в добавлении дополнительных элементов, например, сумки для инструментов или какой-нибудь подставки.

Многие жалуются на неудобное сидение Альфы.Ничего не мешает заменить его на более комфортное. Замена фар или поворотников изменят внешний вид мопеда, а нанесение аэрографии на бак сделает его уникальным и неповторимым.

Также можно заменить глушитель, переделать систему зеркал. В общем, в базовой комплектации имеется большое количество возможностей для усовершенствования.Многие владельцы Альфы на этом не останавливаются и идут дальше. Более сложным и дорогостоящим является тюнинг двигателя.

Тюнинг двигателя мопеда Альфа

Тюнинг двигателя мопед начинается с увеличения объема цилиндров. Замена 50 сс на 70 сс позволит получить значительный прирост мощности. Кроме замены цилиндра, придется менять карбюратор, поршни и головку цилиндра. Не смотря на то, что детали в основном унифицированы, подбирая новые цилиндры, стоит сделать соответствующие замеры.Очередность действий будет такова:

Следует помнить о направляющих втулках разной длины и об установке новых резиновых колец. Также следует убедится в правильности расположения цепи. По окончанию всех работ следует залить новое масло.

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками: 3D модели в помощь!

12 Фев 2014

Урал – один из самых известных мотоциклов в странах СНГ. Причем эта модель хорошо продается даже в США. Многие из обеспеченных людей могут похвастаться наличием такого мотоцикла.

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками дело довольно сложное и требует специальных знаний и умений. В случае обновления внешнего вида байка 3d тюнинг мотоциклов позволит заранее оценить его изменение. А если Вам будут нужны аксессуары lexus, тогда купить их Вы сможете на сайте 6499977.ru.Именно в Америке культ байкерства достиг очень высокого уровня и местные любители мотоциклов не могли обойти своим вниманием российскую модель.

Спойлер на скутер своими руками.(часть 1)

Урал отличался тем, что был выпущен в духе военного времени. Несмотря на это, его начинка вполне современная.

Характеристики мотоцикла Урал

Урал оснащен двигателем с объемом 750 кб.см. Его мощность составляет 40 лошадиных сил. По этому параметру данный мотоцикл значительно превосходит модели, которые производились в 60-е и 70-е годы.В 2001 году на мото-шоу в Милане, фанаты смогли увидеть новинку – Урал Ретро Соло.

Российский производитель решил продемонстрировать свою технику в автомобильных столицах по всему миру.Для того чтобы улучшить передачу крутящего момента конструкторы решили, что самым оптимальным вариантом будет ее установка на заднее колесо. За счет такой конструкции удалось добиться высокой надежности и неприхотливости системы.

Владельцы новых мотоциклов могли заводить их не только при помощи стартера, но и более привычным кик-стартером. Новинка обладает четырехступенчатой коробкой передач. Впрочем, больше и не нужно.Вес мотоцикла превышает 200 кг.

турбо надув на мопед альфа своими руками малый тюнинг )

Несмотря на это, за счет удачного подбора главной пары он достаточно быстро набирает скорость. Причем название «соло» означает то, что аппарат выпускается без люльки. Колесная база мотоцикла намного короче прежней модели с коляской.

В результате, производителю удалось улучшить его управляемость.Конструкторам пришлось изменить размеры передней вилки. Ее ход был увеличен до 40 мм.Ретро мотоциклы предназначены для поездок по городским трассам на достаточно высоких скоростях.

Новинка оснащена двумя карбюраторами марки Keihin. Благодаря такой комплектации разработчики добились совмещения мощности и надежности. При этом был сохранен старый стиль. Сиденья байка отделаны натуральной кожей.

Это придает особый шик ретро-модели.Байк обладает определенными скрытыми резервами. Тормоза в нем оснащены гидроприводом. Они расположены в ступице заднего колеса. Достаточно современная головная оптика изготовлена в стиле военного времени.

Оригинальная форма топливного бака, фонарей и поворотников не оставят равнодушными ни одного фаната.

Для чего нужен тюнинг мотоциклов?

Тюнинг применяется не только для улучшения внешнего вида мотоциклов. Этот прием часто используется владельцами, чтобы повысить технические характеристики. Поэтому услуги тюнинга пользуются таким большим спросом у хозяев советских мотоциклов.

Благодаря небольшим доработкам можно подчеркнуть индивидуальность мотоцикла.Различают внешний и внутренний тюнинг. Цель внешнего тюнинга – придать мотоциклу более привлекательный вид.

При проведении внутреннего тюнинга форсируется двигатель, изменяются конструкции подвески и тормозной системы. Таким образом, значительно повышаются технические характеристики мотоцикла.3Д тюнинг мотоциклов – самый первый этап работ.

Лучший тюнинг мопеда Альфа 110ссс. Затюненый насмерть

Специалисты создают модель в 3d виде на компьютере. Такой способ позволяет увидеть и оценить реальный вид мотоцикла еще до начала проведения работ.Как правило, при наружном тюнинге производится замена обтекателей, ручек и зеркал.

На мотоцикл устанавливается неоновая подсветка. Модель полностью перекрашивается по желанию заказчика.Каждый владелец мотоцикла хочет придать ему уникальный, нестандартный внешний вид. Поэтому тюнинг мотоцикла Урал своими руками всегда интересует мотолюбителей.

Видео: Тюнинг мотоцикла Урал своими руками

Похожие материалы:

Тюнинг мопедов своими руками

Скутер европейской компектации можеть быть заглушен двумя способами, а именно установкой ограничителей в вариаторе или посредством электронного ограничителя в коммутаторе. Глушитель и карбюратор не имеют большого влияния на мощность четырехтактного двигателя скутера, поэтому здесь (в отличии от двухтактных мопедов) заглушек не устанавливают.

Хотя существуют модели с установкой ограничителя в карбюраторе, их максимальная скорость составляет 30 км/ч. Установкой спортивного глушителя Вы не добьетесь большого прироста скорости и мощности.

21 миллиметровый карбюратор так же ничего не добавит скутеру со штатным 50 кубовым цилиндром. Поэтому рекомендую вложить деньги в ходовую (купить аммортизатор, резину и пр.) или приобрести тюнинговый цилиндр.Это может быть либо ограничительное кольцо между щеками вариатора, либо пластина, прикрученная к вариатору со стороны установки грузиков (в зависимости от модели двигателя).

Обе эти заглушки имеют одну цель, а именно - не давать сжаться щекам вариатора до конца. Таким образом, ремень не выходит на максимальный радиус. Т.е. скорость движения ограничена.

Достигая, к примеру, 45-50 км/ч, скутер не разгоняется дальше, в то время как обороты коленвала увеличиваются. С другой стороны, чтобы двигатель не вышел из строя от слишком высоких оборотов, предусмотрена установка ограничителя в коммутаторе.

Смысл в том, что при достижении определенного количества оборотов двигателя, прекращается воспламенение топлива. Об этом пойдет разговор позднее, а пока - вариатор.Разбираем вариатор (об этом подробно написано в статье "Замена грузиков вариатора"), снимаем шестерню и ремень.

Вот оно, ограничительное кольцо.Просто снимаем это кольцо и можно собирать все обратно. Если кольца не оказалось, то снимаем внутреннюю щеку вариатора.

С изнанки может быть прикручена упорная пластина, под ней находятся грузики.Отвинчиваем эту пластину и ставим все на место (пластину ставить не надо:).Если случилось так, что ни пластины, ни кольца в вариаторе не установлено, то обратите внимание на втулку. Она можеть иметь выступ, играющий роль кольца.

Тут два выхода: Вы покупаете новую втулку или ищете токаря, который ее обточит. Главное, не переточить! Поверхнось необходимо затем отшлифовать.

Все ставим на место и собираем вариатор.Чаще всего бывает достаточно перекусить синий провод, который выходит из коммутатора и тут же в него входит:В принципе, на удалении заглушки из вариатора можно остановиться. Без электронного ограничителя оборотов двигатель может выйти из строя, например при обрыве ремня.

Читайте так же:

Рекомендуем почитать